به گزارش اولین خبر؛ در روزهای اخیر، همزمان با اعمال تغییرات در سهمیه بنزین خودروهای سواری، مطالب و گمانه‌زنی‌های مختلفی در فضای مجازی درباره کاهش سهمیه بنزین و وضعیت سهمیه سیستان و بلوچستان منتشر شد. این موضوع، پرسش‌ها و ابهاماتی را برای شهروندان به همراه داشت.

خبرنگار ایرنا برای بررسی ابعاد این موضوع، آخرین پیگیری‌های انجام شده و برنامه‌های دولت در این زمینه، گفت‌وگویی با فرهاد شهرکی، نماینده مردم منطقه سیستان و نایب‌رئیس اول کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی انجام داده است.

ایرنا: با توجه به کاهش سهمیه بنزین خودروهای سواری از ابتدای مردادماه، لطفاً درباره جزئیات این تصمیم و پیگیری‌های انجام شده توضیح دهید.

شهرکی: با توجه به محدودیت‌های ناشی از محاصره دریایی کشور و عدم امکان واردات بنزین، دولت جمهوری اسلامی ایران از ابتدای مردادماه سهمیه بنزین خودروهای سواری را به ۱۱۰ لیتر شامل ۶۰ لیتر با نرخ اول و ۵۰ لیتر با نرخ دوم کاهش داد.

در پی پیگیری‌های مستمر و کارشناسی، درخواست افزایش ۲۰ لیتری سهمیه بنزین برای سه استان سیستان و بلوچستان، کرمان و هرمزگان که با مشکلات ساختاری در حوزه حمل‌ونقل عمومی مواجه هستند، مطرح و دنبال شد.

دولت در نهایت با اختصاص این میزان افزایش تنها با نرخ سوم (پنج هزار تومانی) برای این سه استان موافقت کرد. تأکید می‌کنم که بدون این پیگیری‌های جدی و کارشناسی، تحقق همین میزان افزایش نیز امکان‌پذیر نبود.

نمایندگان مردم منطقه سیستان در چارچوب وظایف قانونی خود، پیگیری مطالبات معیشتی و حمل‌ونقلی منطقه و استان را با جدیت دنبال می‌کنند.

ایرنا: در خصوص طرح انتقال سهمیه کارت‌های آزاد جایگاه‌های سوخت به کارت سوخت شخصی مالکان خودرو چه اقداماتی انجام شده است؟

شهرکی: از ابتدای خردادماه سالجاری، پیگیری‌های مستمری برای انتقال سهمیه کارت‌های آزاد جایگاه‌های سوخت به کارت سوخت شخصی مالکان خودرو در دستور کار قرار گرفته، وزارت نفت با اصل این طرح موافقت کرده و مقرر شده در مردادماه سالجاری، این طرح به‌صورت پایلوت در یکی از سه استان سیستان و بلوچستان، کرمان یا هرمزگان اجرا شود.

از استاندار و همه مسئولان ذی‌ربط سیستان و بلوچستان مصرانه درخواست می‌کنم در چارچوب اختیارات و وظایف قانونی، اجرای پایلوت این طرح در استان را با جدیت و فوریت پیگیری کنند.

واریز سهمیه بنزین کارت‌های آزاد جایگاه‌های سوخت به کارت سوخت شخصی مالکان خودرو، ضمن حفظ حقوق قانونی شهروندان، به حذف صف‌های طولانی، ارتقای شفافیت در توزیع سوخت و انسداد مسیرهای سواستفاده منجر خواهد شد.

ایرنا: چرا معتقدید سیستان و بلوچستان باید اولویت اجرای این طرح باشد؟

شهرکی: با توجه به شرایط ویژه اقلیمی، جغرافیایی و محدودیت‌های ساختاری، هیچ استانی شایسته‌تر از سیستان و بلوچستان برای اجرای پایلوت این طرح نیست. مردم این استان به دلیل گرمای طاقت‌فرسا، صف‌های طولانی مقابل جایگاه‌های سوخت و محدودیت دسترسی به ناوگان حمل‌ونقل عمومی، بیشترین فشار را متحمل می‌شوند.

اکنون زمان اقدام جدی، هماهنگ و مسئولانه دستگاه‌های اجرایی استان فرا رسیده است. انتظار می‌رود استانداری و تمامی دستگاه‌های مرتبط، در چارچوب وظایف قانونی و با بهره‌گیری از همه ظرفیت‌ها، زمینه اجرای پایلوت این طرح در سیستان و بلوچستان را فراهم آورند؛ در غیر این صورت، با توجه به رقابت میان استان‌های مشمول، این فرصت راهبردی ممکن است به استان دیگری اختصاص یابد.

سیستان و بلوچستان با بیش‌از سه میلیون و ۳۳۷ هزار نفر جمعیت،‌ جوانترین استان کشور محسوب می شود؛ حدود ۷۰ درصد جمعیت این خطه را جوانان کمتر از ۳۰ سال تشکیل می‌دهند.